Көптөгөн изилдөөлөр көрсөткөндөй, электр энергиясы фоссил менен иштеген унааларга караганда өмүр бою булганууну азыраак чыгарат.
Бирок, электр энергиясын кубаттоо үчүн электр энергиясын өндүрүү эмиссиясыз эмес жана дагы миллиондогон адамдар тармакка туташып жаткандыктан, эффективдүүлүктү жогорулатуу үчүн акылдуу кубаттоо сүрөттүн маанилүү бөлүгү болуп калат. Эки экологиялык коммерциялык эмес уюмдун, Рокки Тоо институтунун жана WattTimeдин жакында жасалган отчету, электр тармагындагы эмиссиялар аз болгон мезгилде заряддоону пландаштыруу EV чыгындыларын минималдаштырууга болорун изилдеген.
Отчетко ылайык, бүгүнкү күндө АКШда EV унаалары ICE унааларына караганда орточо 60-68% га азыраак газды бөлүп чыгарат. Бул EV унаалар электр тармагындагы эң аз эмиссиянын ылдамдыгына шайкеш келтирүү үчүн акылдуу кубаттоо менен оптималдаштырылса, алар эмиссияны кошумча 2-8% га азайтып, ал тургай тармак ресурсуна айланат.
Тармактагы иш-аракеттердин реалдуу убакыт моделдеринин барган сайын тактыгы электр тармактары менен EV ээлеринин, анын ичинде коммерциялык парктардын ортосундагы өз ара аракеттенүүнү жеңилдетет. Окумуштуулар так моделдер реалдуу убакыт режиминде электр энергиясын өндүрүүнүн чыгашалары жана эмиссиялары жөнүндө динамикалык сигналдарды бергендиктен, коммуналдык кызматтар жана айдоочулар үчүн эмиссия сигналдарына ылайык EV зарядын көзөмөлдөө үчүн олуттуу мүмкүнчүлүк бар экенин белгилешет. Бул чыгымдарды жана эмиссияны кыскартуу менен чектелбестен, энергиянын кайра жаралуучу булактарына өтүүнү жеңилдетет.
Отчетто CO2 көлөмүн максималдуу кыскартуу үчүн маанилүү болгон эки негизги фактор табылган:
1. Жергиликтүү электр тармактарынын аралашмасы: Берилген электр тармактарында нөлдүк эмиссиялар канчалык көп болсо, СО2ди азайтуу мүмкүнчүлүгү ошончолук чоң болот. Изилдөөдө табылган эң жогорку үнөмдөө жаңылануучу энергиянын жогорку деңгээли бар тармактарда болгон. Бирок, атүгүл салыштырмалуу күрөң торлор эмиссияга оптималдаштырылган кубаттоодон пайда көрө алышат.
2. Заряддоо жүрүм-туруму: Отчетто EV айдоочулары ылдамыраак кубаттоо чендерин колдонуп, бирок узак убакыт бою заряддалышы керек деп табылган.
Изилдөөчүлөр коммуналдык кызматтар үчүн бир нече сунуштарды келтиришти:
1. Керектүү учурларда 2-деңгээлдеги кубаттоого артыкчылык бериңиз.
2. EVs ийкемдүү актив катары кантип колдонсо болорун эске алып, интегралдык ресурстарды пландаштырууга транспортту электрлештирүү.
3. Электрлештирүү программаларын электр тармактарынын генерациясынын аралашмасы менен тегиздөө.
4. Жаңы электр өткөргүч линияларына инвестицияларды энергиянын кайра жаралуучу булактарын өндүрүүнү кыскартпоо үчүн чектүү эмиссиянын тегерегине зарядды оптималдаштыруучу технология менен толуктоо.
5. Реалдуу убакыт режиминдеги маалымат жеткиликтүү болгондон кийин, тарифтерди колдонуу убактысын кайра баалоо. Мисалы, эң жогорку жана эң жогорку эмес жүктөрдү чагылдырган тарифтерди карап отурбастан, кыскартуулар болушу мүмкүн болгондо EV кубаттоосун стимулдаштыруу үчүн тарифтерди тууралаңыз.
Посттун убактысы: 14-май-2022