2021-жылдын июлунда Еврокомиссия энергиянын кайра жаралуучу булактарын, имараттарды оңдоону жана 2035-жылдан баштап күйүүчү кыймылдаткычтар менен жабдылган жаңы унааларды сатууга тыюу салган расмий планды жарыялаган.
Жашыл стратегия кеңири талкууланып, Евробиримдиктин айрым ири экономикалары пландаштырылган сатууга тыюу салууга өзгөчө ыраазы болгон жок. Бирок, ушул жуманын башында Евробиримдиктин мыйзам чыгаруучулары кийинки он жылдыктын ортосунан баштап ICE тыюусун колдоо үчүн добуш беришти.
Мыйзамдын акыркы формасы ушул жылдын аягында мүчө мамлекеттер менен талкууланат, бирок 2035-жылга чейин унаа өндүрүүчүлөр автопарктарынын CO2 бөлүп чыгаруусун 100 пайызга кыскартуу планы белгилүү болгону менен. Негизинен, бул бензин, дизель майы жок дегенди билдирет. , же гибриддик унаалар Европа Бирлигинин жаңы унаа рыногунда жеткиликтүү болот. Белгилей кетчү нерсе, бул тыюу азыркы күйүүчү машиналардын көчөлөргө чыгуусуна тыюу салынат дегенди билдирбейт.
Ушул жуманын башындагы добуш берүү Европадагы күйүүчү кыймылдаткычты эффективдүү өлтүрө албайт, бирок азырынча эмес. Ага чейин Евробиримдиктин бардык 27 өлкөсүнүн ортосунда макулдашууга жетишүү керек жана бул өтө татаал иш болушу мүмкүн. Германия, мисалы, күйүүчү кыймылдаткычтары бар жаңы унааларга толук тыюу салууга каршы жана синтетикалык күйүүчү май менен иштеген унаалар үчүн эрежеден тышкаркы киргизүүнү сунуштоодо. Италиянын экологиялык өткөөл министри ошондой эле унаанын келечеги "толук электрдик болушу мүмкүн эмес" деди.
Жаңы келишимден кийинки өзүнүн биринчи билдирүүсүндө, Германиянын ADAC, Европадагы эң ири автомобиль бирикмеси, "транспорттогу климатты коргоо боюнча амбициялуу максаттарга электрдик мобилдүүлүк менен гана жетишүү мүмкүн эмес" деп билдирди. Уюм муну «климаттык нейтралдуу ички күйүүчү кыймылдаткычтын келечегин ачуу зарыл» деп эсептейт.
Бир тараптан Европа Парламентинин мүчөсү Майкл Блосс: «Бул биз бүгүн талкуулап жаткан бурулуш учур. Ким дагы деле ичинен күйүүчү кыймылдаткычка таянса, бул өнөр жайга, климатка зыян келтирип, Европанын мыйзамдарын бузуп жатат».
Европа Биримдигинде CO2 эмиссиясынын төрттөн бирине жакыны транспорт секторунан, ал эми бул эмиссиянын 12 пайызы жеңил унаалардан чыгат. Жаңы келишимге ылайык, 2030-жылдан тарта жаңы унаалардын жыл сайын абага бөлүп чыгаруусу 2021-жылга караганда 55 пайызга аз болушу керек.
Посттун убактысы: 14-июнь-2022