Volvo компаниясынын жаңы башкы директору, Дайсондун мурдагы башкы директору Джим Роуэн жакында Automotive News Europe компаниясынын башкаруучу редактору Дуглас А. Болдук менен сүйлөштү."Босс менен таанышуу" маегинде Роуэн электромобилдердин жактоочусу экенин айкын көрсөттү.Чынында, эгер ал өз жолуна ээ болсо, кийинки муундагы XC90 SUV же анын алмаштырылышы Volvoнун "келечектеги электрлештирилген унаа чыгарган эң ишенимдүү компания" катары таанылышын камсыздайт.
Automotive News гезити Volvo компаниясынын келе жаткан электр флагманы автомобиль өндүрүүчүнүн чыныгы электр менен гана иштеген автоөндүрүшчүгө айлануусунун башталышын белгилейт деп жазат.Роуэндин айтымында, толугу менен электрдик унааларга өтүү өзүн актайт.Анын үстүнө, ал көптөгөн автоөндүрүүчүлөр өткөөл мезгилге убакыт бөлүүнү кааласа да, Тесла чоң ийгиликке жетишти, андыктан Volvo да ушундай кадамга барууга эч кандай себеп жок деп эсептейт.
Роуэндин айтымында, эң чоң көйгөй Volvo бир гана электрдик автоунаа өндүрүүчүсү экенин жана компания жакында ачыкка чыгарууну пландаштырып жаткан электр флагмандык жол тандабас унаасы муну ишке ашыруунун негизги ачкычтарынын бири болуп саналат.
Volvo 2030-жылга чейин электромобилдерди жана жол тандабастарды гана чыгарууну пландоодо. Бирок бул чекке жетүү үчүн 2025-жылды жарым жол деп койду.Бул Volvo дагы эле газ менен жүрүүчү унааларды чыгаргандыктан, кийинки бир нече жылда көп нерсе болушу керек дегенди билдирет.Бул көптөгөн плагин гибриддик электр унааларын (PHEVs) сунуштайт, бирок анын электр менен иштөө аракеттери чектелген.
Роуэн Volvo өз максаттарына жете аларына ишенет, бирок ал компаниянын ушул учурдан баштап кабыл алган ар бир чечими ар дайым максаттарды эске алуу менен кабыл алынышы керек экенин түшүнөт.Бардык жалдоо жана бардык инвестициялар унаа өндүрүүчүнүн электр энергиясы боюнча гана миссиясын көрсөтүшү керек.
Мерседес сыяктуу атаандаш бренддер АКШ 2030-жылы толугу менен электрдик келечекке даяр эмес деп ырасташканына карабастан, Роуэн мунун тескерисин көрсөткөн көптөгөн белгилерди көрөт.Ал өкмөттүк деңгээлдеги электр машиналарын колдоого шилтеме жасап, Тесла мунун мүмкүн экенин далилдегенин кайталайт.
Европага келсек, аккумулятордук электр унааларына (BEVs) күчтүү жана өсүп жаткан суроо-талап жөнүндө эч кандай шек жок жана көптөгөн автоөндүрүшчүлөр муну жылдар бою пайдаланып келишет.Роуэн Европадагы өткөөлдү жана АКШдагы EV сегментинин акыркы өсүшүн глобалдык өтүү жүрүп жатканынын ачык көрсөткүчү катары карайт.
Жаңы башкы директор бул айлана-чөйрөнү сактап калуу үчүн электр унаасын каалаган адамдар жөнүндө эмес экенин кошумчалайт.Тескерисинче, ар кандай жаңы технологиядан ал жакшырып, адамдардын жашоосун жеңилдетет деген үмүт бар.Ал аны жөн эле электромобилдер үчүн эмес, кийинки муундагы унаалар катары көрөт.Rowan бөлүштү:
«Адамдар электрлештирүү жөнүндө сөз кылганда, бул чындыгында айсбергдин учу.Ооба, электр унаасын сатып алган керектөөчүлөр экологиялык жактан таза болууну көздөшөт, бирок алар ошондой эле кошумча туташуунун деңгээлин, өркүндөтүлгөн маалыматтык-зоок тутумун жана заманбап функцияларды жана функцияларды сунуштаган жалпы пакетти алууну күтүшөт.
Роуэн андан ары Volvo үчүн EV унаалары менен чыныгы ийгиликке жетиши үчүн, ал жөн гана коопсуздук жана ишенимдүүлүк рейтингдери менен бирге стилдүү жана кеңири диапазону бар унааларды чыгара албасын айтат.Тескерисинче, бренд ошол "кичинекей Пасха жумурткаларын" таап, келечектеги өнүмдөрүнүн айланасында "Wow" факторун түзүшү керек.
Volvo компаниясынын башкы директору ошондой эле учурдагы чиптин жетишсиздиги жөнүндө айтат.Анын айтымында, ар кандай автоөндүрүшчүлөр ар кандай чиптерди жана башка жеткирүүчүлөрдү колдонушкандыктан, анын баары кандай болорун болжолдоо кыйын.Бирок, жеткирүү чынжырынын көйгөйлөрү, айрыкча, COVID-19 пандемиясынын жана Орусиянын Украинага басып киришинин шартында, унаа өндүрүүчүлөр үчүн туруктуу күрөш болуп калды.
Маекти толугу менен көрүү үчүн төмөндөгү булак шилтемесине өтүңүз.Аны окуп чыккандан кийин, комментарийлер бөлүмүбүзгө өзүңүздүн сунуштарыңызды калтырыңыз.
Посттун убактысы: 16-июль-2022