Бир нече айга созулган башаламандыктан кийин Сенат акыры эки тараптуу инфраструктура келишимине келди. Долбоордун баасы сегиз жыл ичинде 1 триллион доллардан ашат деп күтүлүүдө, макулдашылган келишимге электр унаасын заряддоо инфраструктурасын көңүл ачуу үчүн 7,5 миллиард долларды түзөт.
Тагыраак айтканда, 7,5 миллиард доллар АКШ боюнча коомдук электр унааларын заряддоо станцияларын чыгарууга жана орнотууга жумшалат. Эгер баары жарыялангандай алдыга жылса, бул АКШ биринчи жолу электр унаалары үчүн инфраструктурага байланыштуу улуттук күч-аракетти жана инвестицияны жасаган болот. Анткен менен мыйзам долбоору кабыл алынганга чейин саясий лидерлердин көп иштери бар. Ак үй Тесларати аркылуу бөлүштү:
«АКШнын плагинге орнотулган электр унааларын (EV) сатуу рыногунун үлүшү Кытайдын электр унаа рыногунун үчтөн бир бөлүгүн гана түзөт. Президент муну өзгөртүү керек деп эсептейт».
Президент Жо Байден эки тараптуу келишимди негиздеген жана ал АКШнын экономикасына жардам берерин ырастаган билдирүү жасады. Мыйзам долбоору жаңы жумуш орундарын түзүүгө, АКШны күчтүүрөөк глобалдык атаандашка айлантууга жана инфраструктурага байланышкан башка маанилүү технологиялардын арасында электр унаа мейкиндигинде компаниялардын ортосундагы атаандаштыкты жогорулатууга багытталган. Президент Байдендин айтымында, бул инвестиция АКШдагы EV рыногун Кытай менен атаандаша тургандай кылып өстүрүүгө жардам берет. Ал мындай деди:
«Учурда бул жарышта Кытай алдыда келе жатат. Бул жөнүндө эч кандай сөөк жок. Бул факт».
Америка эли жаңыланган федералдык EV салык кредитине же электр унааларын арзаныраак кылуу аркылуу EV кабыл алууну илгерилетүү үчүн иштеген айрым тилдерге үмүттөнүүдө. Бирок, келишимдин абалы боюнча акыркы бир нече жаңыртууларда EV кредиттери же жеңилдиктер жөнүндө эч нерсе айтылган эмес.
Посттун убактысы: 31-июль 2021-жыл