Заряддоо стандартында заряддоо "режим" деп аталган режимге бөлүнөт жана бул, башка нерселер менен катар, заряддоо учурундагы коопсуздук чараларынын даражасын сүрөттөйт.
Заряддоо режими - MODE - кыскасы заряддоо учурунда коопсуздук жөнүндө бир нерсе дейт. Булар англис тилинде заряддоо режимдери деп аталат жана белгилер Эл аралык электротехникалык комиссия тарабынан IEC 62196 стандартына ылайык берилген. Булар заряддын коопсуздук деңгээлин жана техникалык дизайнын билдирет.
Режим 1 - Заманбап электр машиналары тарабынан колдонулбайт
Бул эң аз коопсуз төлөм жана ал колдонуучудан төлөмдү жана пайда болушу мүмкүн болгон тобокелдик факторлорун карап чыгууну талап кылат. Заманбап электромобилдер, 1-тип же 2-түрдөгү которгучтары бар, бул заряддоо режимин колдонушпайт.
Режим 1 кадимки розеткалардан кадимки же жай кубаттоо дегенди билдирет, мисалы, Норвегиядагы кадимки үй розеткабыз болгон Schuko түрү. Өнөр жай бириктиргичтери (CEE) да колдонулушу мүмкүн, башкача айтканда, тегерек көк же кызыл туташтыргычтар. Бул жерде машина орнотулган коопсуздук функциялары жок пассивдүү кабель менен түздөн-түз электр тармагына туташтырылган.
Норвегияда бул 230В 1 фазалуу контактты жана 400 В 3 фазалуу контактты 16Ага чейинки заряддоо агымы менен заряддоону камтыйт. Туташтыргычтар жана кабель дайыма жерге туташтырылышы керек.
Режим 2 - жай кубаттоо же шашылыш кубаттоо
Mode 2 кубаттоо үчүн стандарттуу туташтыргычтар да колдонулат, бирок ал жарым активдүү болгон заряддоо кабели менен кубатталган. Бул заряддоо кабелинде кубаттоо учурунда пайда болуучу тобокелдиктерди жарым-жартылай чечүүчү коопсуздук функциялары бар экенин билдирет. Бардык жаңы электромобилдер жана плагин гибриддери менен коштолгон розетка жана "долбоор" менен заряддоо кабели Mode 2 заряддоо кабели болуп саналат. Бул көбүнчө авариялык кубаттоо кабели деп аталат жана башка жакшыраак заряддоо чечими жок болгондо колдонууга арналган. Эгерде колдонулган туташтыргыч Стандарттын (NEK400) талаптарына жооп берсе, кабелди үзгүлтүксүз кубаттоо үчүн да колдонсо болот. Бул үзгүлтүксүз кубаттоо үчүн идеалдуу чечим катары сунушталбайт. Бул жерден сиз электр унаасын коопсуз заряддоо жөнүндө окуй аласыз.
Норвегияда 2-режим 230 В 1 фазалуу контактты жана 32 А чейин заряддоо агымы менен 400 В 3 фазалуу контактты кубаттоону камтыйт. Туташтыргычтар жана кабель дайыма жерге туташтырылышы керек.
Режим 3 – Туруктуу заряддоо станциясы менен кадимки кубаттоо
Mode 3 жай жана тез заряддоону камтыйт. 2-режимдеги башкаруу жана коопсуздук функциялары андан кийин заряддоо станциясы катары белгилүү болгон электр машиналары үчүн атайын заряддоо розеткасына бириктирилет. Машина менен заряддоочу станциянын ортосунда унаа ашыкча кубат тартпасын жана баары даяр болмоюнча заряддоо кабелине да, унаага да чыңалуу берилбешин камсыз кылган байланыш бар.
Бул атайын заряддоо туташтыргычтарын колдонууну талап кылат. Туруктуу кабели жок заряддоо станциясында 2-түрдөгү туташтыргыч болушу керек. Машинада бул 1-тип же 2-тип. Бул жерде эки байланыш түрлөрү жөнүндө көбүрөөк оку.
3 режими, ошондой эле заряддоо станциясы буга даяр болсо, акылдуу үй чечимдерин иштетет. Андан кийин заряддоо агымы үйдө башка электр керектөөсүнө жараша көтөрүлүп, төмөндөтүлүшү мүмкүн. Электр энергиясы эң арзан болгон суткага чейин кубаттоо да кечиктирилиши мүмкүн.
Мод 4 – Тез кубаттоо
Бул CCS (Combo деп да аталат) жана CHAdeMO чечими сыяктуу атайын кубаттоо технологиясы менен DC тез кубаттоо. Андан кийин заряддагыч батареяга түздөн-түз бара турган түз токту (DC) түзүүчү түзүүчүсү бар заряддоо станциясында жайгашкан. Электр унаасы менен заряддоо пунктунун ортосунда заряддоону көзөмөлдөө жана жогорку агымдарда жетиштүү коопсуздукту камсыз кылуу үчүн байланыш бар.
Посттун убактысы: 17-май-2021