Электр унаалары сыяктуу жаңы технологиялар көбүнчө R&D долбоорлору менен жашоого жарамдуу коммерциялык өнүмдөрдүн ортосундагы ажырымды жоюу үчүн коомдук колдоону талап кылат, ал эми Тесла жана башка унаа өндүрүүчүлөр бир нече жылдар бою федералдык, штаттык жана жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдарынын ар кандай субсидияларынан жана стимулдарынан пайдаланышты.
Өткөн ноябрда президент Байден кол койгон эки тараптуу инфраструктуралык мыйзам долбоору (BIL) EV кубаттоо үчүн 7,5 миллиард долларды каржылоону камтыйт. Бирок, майда-чүйдөсүнө чейин ачыкка чыккандан кийин, кээ бирлери абанын пропорционалдуу эмес булганышын жараткан коммерциялык унаалар кыска убакытка созулуп кетиши мүмкүн деп кооптонушат. Тесла бир нече башка унаа өндүрүүчүлөр жана экологиялык топтор менен бирге Байдендин администрациясынан электр автобустары, жүк ташуучу унаалар жана башка орто жана оор жүктөгү унаалар үчүн инфраструктураны кубаттоого инвестициялоону расмий түрдө суранды.
Энергетика министри Дженнифер Гранхолм менен Транспорт министри Пит Буттигеге жазган ачык катында унаа өндүрүүчүлөр жана башка топтор администрациядан бул акчанын 10 пайызын орто жана оор жүктөгү унаалар үчүн инфраструктурага бөлүүнү суранышты.
"Оор жүк ташуучу унаалар Кошмо Штаттардагы жолдордогу бардык унаалардын он пайызын гана түзсө да, алар транспорт секторунун азот кычкылынын булганышынын 45 пайызын, майда бөлүкчөлөрдүн булганышынын 57 пайызын жана глобалдык жылуулуктун 28 пайызын түзөт", - деп айтылат катта. "Бул унаалардын булганышы аз камсыз болгон жана аз камсыз болгон жамааттарга пропорционалдуу түрдө таасирин тийгизет. Бактыга жараша, орто жана оор жүк ташуучу унааларды электрлештирүү көп учурда үнөмдүү... Экинчи жагынан, заряддоого жетүү, кабыл алуу үчүн олуттуу тоскоолдук бойдон калууда.
"Көпчүлүк коомдук EV кубаттоо инфраструктурасы жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларды эске алуу менен иштелип чыккан жана курулган. Мейкиндиктердин көлөмү жана жайгашкан жери чоңураак коммерциялык унааларды эмес, коомдук айдоочуларды тейлөөгө кызыкчылыкты чагылдырат. Эгерде Американын MHDV паркы электр менен иштей турган болсо, BIL алкагында курулган кубаттоо инфраструктурасы анын уникалдуу муктаждыктарын эске алышы керек.
"Байдендин администрациясы BIL тарабынан төлөнүүчү EV инфраструктурасына карата колдонмолорду, стандарттарды жана талаптарды иштеп чыгууда, биз алар мамлекеттерден MHDVлерди тейлөө үчүн иштелип чыккан заряддоо инфраструктурасын өнүктүрүүгө үндөшүн суранабыз. Тагыраак айтканда, биз BILдин 11401 Бөлүмүнө киргизилген каржылоонун кеминде он пайызын Күйүүчү май менен камсыздоо жана Инфраструктура программасын тейлөө үчүн жумшалышын суранабыз. MHDV — дайындалган альтернативалык күйүүчү май куюу коридорлору боюнча да, жамааттар ичинде да.
Посттун убактысы: 17-июнь-2022