Электр унаалары сыяктуу жаңы технологиялар көбүнчө R&D долбоорлору менен жашоого жарамдуу коммерциялык өнүмдөрдүн ортосундагы ажырымды жоюу үчүн коомдук колдоону талап кылат, ал эми Тесла жана башка унаа өндүрүүчүлөр бир нече жылдар бою федералдык, штаттык жана жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдарынын ар кандай субсидияларынан жана стимулдарынан пайдаланышты.
Өткөн ноябрда президент Байден кол койгон эки тараптуу инфраструктуралык мыйзам долбоору (BIL) EV кубаттоо үчүн 7,5 миллиард долларды каржылоону камтыйт.Бирок, майда-чүйдөсүнө чейин такталса, кээ бирлери абанын булганышынын пропорционалдуу эмес көлөмүн чыгарган коммерциялык унаалар кыска убакытка созулуп кетиши мүмкүн деп кооптонушат.Тесла бир нече башка унаа өндүрүүчүлөр жана экологиялык топтор менен бирге Байдендин администрациясынан электр автобустары, жүк ташуучу унаалар жана башка орто жана оор жүктөгү унаалар үчүн инфраструктураны кубаттоого инвестициялоону расмий түрдө суранды.
Энергетика министри Дженнифер Гранхолмго жана Транспорт министри Пит Буттигеге ачык катында автоконструкторлор жана башка топтор администрациядан бул акчанын 10 пайызын орто жана оор жүктөгү унаалар үчүн инфраструктурага бөлүүнү суранышты.
«Оор жүк ташуучу унаалар Кошмо Штаттардагы жолдордогу бардык унаалардын он пайызын гана түзсө да, алар транспорт секторунун азот кычкылынын булганышынын 45 пайызын, майда бөлүкчөлөрдүн булганышынын 57 пайызын жана глобалдык жылуулуктун 28 пайызын түзөт. », - деп жазылган каттын бир бөлүгү.«Бул унаалардын булганышы аз камсыз болгон жана аз камсыз болгон жамааттарга пропорционалдуу түрдө таасирин тийгизет.Бактыга жараша, орто жана оор жүк ташуучу унааларды электрлештирүү көп учурда үнөмдүү… Экинчи жагынан, кубаттоого жетүү, кабыл алуу үчүн олуттуу тоскоолдук бойдон калууда.
«Көпчүлүк коомдук EV кубаттоо инфраструктурасы жүргүнчүлөрдү ташуучу унааларды эске алуу менен иштелип чыккан жана курулган.Мейкиндиктердин өлчөмү жана жайгашкан жери чоңураак коммерциялык унааларды эмес, коомдук айдап жүргөн адамдарды тейлөөгө кызыкчылыкты чагылдырат.Американын MHDV флоту электр менен иштей турган болсо, BIL алкагында курулган заряддоо инфраструктурасы анын уникалдуу муктаждыктарын эске алышы керек.
"Байдендин администрациясы BIL тарабынан төлөнүүчү EV инфраструктурасы боюнча көрсөтмөлөрдү, стандарттарды жана талаптарды иштеп чыккандыктан, биз мамлекеттерден MHDVлерди тейлөө үчүн иштелип чыккан заряддоо инфраструктурасын өнүктүрүүгө үндөшүн суранабыз.Тагыраак айтканда, биз BILдин 11401 Отун менен камсыздоо жана инфраструктура боюнча гранттар программасына камтылган каржылоонун кеминде он пайызын MHDV кызматын көрсөтүү үчүн иштелип чыккан инфраструктураны кубаттоого жумшалышын суранабыз — белгиленген альтернативалык күйүүчү май куюу коридорлорунда да, жамааттарда да.
Посттун убактысы: 17-июнь-2022